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[爱卡汽车 文化频道原创]

公路摩托车最高级别比赛Moto GP 2020赛季的首站比赛将于本周末3月7-8日在卡塔尔拉开序幕。本年度比赛共计20站，收官赛瓦伦西亚站将在11月15日结束，其中7月11-12日的第11站芬兰站是本赛季新增加的赛道。Moto GP每站比赛将依次按Moto 3、Moto 2以及Moto GP的顺序分别进行三个组别的排位赛、正赛。其中GP组别本年度共计有11支车队、22名车手参赛。

一年一度的开幕战，也是每赛季唯一一次夜战——卡达尔分站赛将于本周末3月8-9日举行。不过很遗憾的是受到目前全球新冠病毒疫情的影响，今年最精彩的开幕战中GP组别的比赛已被取消。原因是GP组别有6名意大利籍车手，而目前意大利新冠病毒确诊人数已超过1000例，卡塔尔政府要求2周内前往过意大利的旅客要进行14天隔离观察，这6名车手无法参加首站比赛，因此取消。不过Moto 2、以及Moto 3组别的比赛将照常进行，因为这两个组别的车手在2月28-3月1日期间正在当地进行最后一轮冬季测试，故不受到隔离政策影响。

坏消息不止于此，鉴于亚洲地区新冠疫情的严峻形势，原定于3月20-22日的泰国站比赛将会延期，至于是否取消或何时恢复目前还没有具体信息。泰国站往年都会有大量中国车迷前往现场观赛，今年受疫情影响，车迷朋友们要失望了，只能等到11月的马拉西亚雪邦站再去现场助阵了。

今年最具实力的三只厂队，本田、杜卡迪、雅马哈只有本田发生了人员变化，绰号“机器人”的99号车手洛伦佐在去年赛季结束时宣布退役。现年32岁的洛伦佐在雅马哈厂队曾斩获三次总冠军，但始终被车队以第二车手的身份对待，无奈他的队友罗西明星光环太过瞩目，商业价值也是整个Moto GP历史上现象级的存在。洛伦佐职业生涯末年辗转杜卡迪与本田厂队，但一直表现平平，甚至在上赛季他一次都未登上领奖台，这在他的职业生涯中也是首次出现，最终“机器人”宣布退役。

本田厂队也在近几年接连退役了两位车手，除了洛伦佐外，2017年它们还送走了饱受伤病困扰的丹尼佩德罗萨，不过第二车手的不佳表现丝毫没有影响本田对于车手总冠军和制造商总冠军的统治，这当归功于现今GP赛场最强王者马克马奎兹。2013年20岁的马奎兹升入GP组别，至今的7个赛季中6次夺得总冠军，创下了GP历史上诸多最年轻车手获胜纪录。即使在去年队友洛伦佐表现堪忧的情况下，仍然凭借着一己之力，帮助本田在制造商总积分方面力压杜卡迪，获得了制造商冠军。随着洛伦佐的退役，本田厂队将空下的二号车手名额留给了马克马奎兹的弟弟Alex马奎兹，Alex曾在去年夺得了Moto 2组别的总冠军，今年将是他GP生涯的菜鸟年，相信马奎兹兄弟二人一定会再次创造历史。

现年41岁的Moto GP历史第一人瓦伦蒂诺罗西，将在今年迎来他GP组别的第21个赛季。他在10-20年间没有获得一次总冠军，GP组别七冠王的纪录在上个赛季刚刚被马奎兹追平，这些都完全不能阻止狂热的车迷对于老“猴王”的热爱，他就是无数摩托车迷的青春。16赛季罗西以总积分第一的排名进入倒数第二站比赛，向GP生涯第八冠，职业生涯十冠王发起冲击。可在那场比赛由于不忍马奎兹的恶意别车，不冷静的罗西在弯道中一脚踹倒了马奎兹的赛车，收官战比赛被罚末位起跑，最终遗憾错失总冠军，这也是“猴王”近几年距离总冠军最近的一次。饱受轮胎抓地力困扰的罗西近几年成绩平平，20赛季焕发第二春的可能性并不大。但没关系，只要他健康，46号赛车可以一次次平安的驶过终点线，已经是全世界车迷最大的满足。

杜卡迪自被奥迪收购以来，Moto GP赛场上的表现可谓突飞猛进，这和它连年上涨的销量，以及母公司强大实力作为后盾密不可分。杜卡迪从一个末流车队逐渐攀升，在近几个赛季已经可以多次斩获分站赛冠军，杜卡迪战车在大直线上超过360km/h的惊人尾速令人胆寒。当家车手多维齐奥索觊觎总冠军多年，他也曾表示马奎兹疯狂的骑行风格不够稳定，留给自己一定夺冠的空间。特别是今年冬季测试中马奎兹受到肩伤困扰，相信今年是杜卡迪再度腾飞的一年，冲击制造商冠军不是梦。

马奎兹兄弟出征，“猴王”老当益壮，杜卡迪红魔如日中天，这让今年的Moto GP分外好看，我们也将在后续的内容中持续带来GP赛场的最新信息，欢迎持续关注！

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